Щозими українські дороги стають випробуванням для водіїв. Однак не погода визначає безпеку, а стан гуми. Знос зимових шин знижує зчеплення на 50–70%, перетворюючи звичайну поїздку на ризиковану подію. За даними патрульної поліції, саме лиса гума взимку стає причиною кожної п’ятої аварії в період з листопада по березень.
Зі статті ви дізнаєтеся, чому зношений протектор небезпечний не тільки для водія, а й для його гаманця. Розбір реальних загроз, законодавчих норм і практичної альтернативи допоможе ухвалити правильне рішення перед зимовим сезоном.
Лиса гума в дії: головні загрози на зимовій трасі
Зимова шина працює інакше, ніж літня. Її протектор спроєктований для відведення снігу, води та крижаної крихти з плями контакту. Глибокі канавки й тисячі дрібних ламелей створюють «чіпкість» на слизькому покритті. Коли протектор стирається, уся ця система перестає функціонувати, через що автомобіль втрачає зв’язок із дорогою.
Збільшення гальмівного шляху: шокуюча різниця між новою і зношеною гумою
Здатність автомобіля зупинитися в потрібний момент безпосередньо залежить від глибини протектора. Німецький автоклуб ADAC провів серію тестів, результати яких наочно демонструють цю залежність. Під час гальмування зі швидкості 50 км/год на обмерзлій дорозі нова шина з протектором 8 мм зупиняє автомобіль за 35 метрів. Та сама шина, але з протектором 4 мм, збільшує дистанцію до 45 метрів. А за залишкової глибини 1,6 мм гальмівний шлях сягає 60 метрів.
Різниця у 25 метрів між новою і зношеною гумою — це відстань, яка може відділяти безпечну зупинку від зіткнення з автомобілем, що рухається попереду, або пішоходом.
На засніженому покритті ситуація схожа:
- протектор 8 мм забезпечує гальмівний шлях 25 м;
- параметр 4 мм збільшує його до 32 м;
- залишок 1,6 мм — уже 43 м.
Щоб вчасно помітити критичний знос, виробники передбачили спеціальні мітки. Де знаходиться індикатор зносу шин? У поздовжніх канавках протектора. Це невеликий гумовий виступ висотою 1,6 мм. Щойно поверхня протектора зрівнялася з цим виступом, шина вичерпала свій ресурс і потребує негайної заміни.
Аквапланування і слешплінінг: коли машина «спливає» на воді й талому снігу
Українська зима рідко буває стабільно морозною. Відлиги змінюються заморозками, дощ переходить у сніг, а на дорогах утворюється суміш води, льоду та реагентів. Саме в таких умовах проявляється ще одна загроза зношених шин — втрата контакту з дорогою через водяну або снігову плівку.
Протектор нової зимової шини здатний відводити до 30 літрів води за секунду. Глибокі канавки буквально «видавлюють» воду з плями контакту, зберігаючи зчеплення з асфальтом. Зношена гума справляється лише з 10–15 літрами, а решта води залишається між колесом і дорогою. У результаті автомобіль починає ковзати, наче на водних лижах.
Слешплінінг — споріднене явище, що виникає на суміші талого снігу й води. Ця «каша» щільніша за звичайну воду, тому зношений протектор не може її витіснити. Машина втрачає керування вже на швидкості 40–50 км/год, хоча водієві здається, що він їде обережно.
Ризик аквапланування зростає за поєднання кількох факторів: глибина протектора менше 4 мм, швидкість понад 60 км/год, шар води на дорозі більше 3 мм, занижений тиск у шинах.
Втрата курсової стійкості: чому авто заносить навіть на прямій дорозі
Небезпека їзди на старій гумі часто проявляється несподівано. Водій рухається прямою дорогою, не здійснює різких маневрів, але автомобіль раптом починає відводити вбік. Причина такої поведінки — нерівномірне зчеплення коліс із покриттям.
Зимова дорога неоднорідна: ділянки чистого асфальту чергуються з кригою, утрамбованим снігом, калюжами реагентів. Нові шини адаптуються до цих переходів завдяки еластичній гумі й глибоким ламелям. Зношені покришки реагують на зміни покриття із затримкою та непередбачувано, що призводить до раптових заносів.
Окремо варто враховувати вік гуми. Термін служби зимових шин обмежений не лише зносом протектора, а й старінням гумової суміші. Навіть за достатньої глибини канавок покришка старше 5–6 років втрачає еластичність. Затверділа гума гірше «облягає» мікронерівності дороги, що знижує зчеплення на 20–30%.
Неможливість старту вгору і пробуксовка на рівному місці
Рельєф українських міст створює додаткові складнощі взимку. Підйоми й спуски в Києві, Львові, Харкові після снігопаду перетворюються на смугу перешкод. Зношені шини не забезпечують достатньої тяги для старту на ухилі.
Пробуксовка — перший сигнал проблеми. Колеса обертаються, але автомобіль стоїть на місці або повільно сповзає назад. Ситуація особливо типова під час виїзду з двору після нічного снігопаду, на підйомі до парковки торгового центру, під час старту на світлофорі з невеликим ухилом.
Цифри пояснюють причину: нова зимова шина забезпечує коефіцієнт зчеплення 0,4–0,5 на утрамбованому снігу, тоді як зношена — лише 0,2–0,25. Дворазове падіння цього показника означає, що автомобіль фізично не здатний подолати підйом, який раніше не спричиняв труднощів.
Не тільки ДТП: юридичні та фінансові ризики їзди на зношених шинах
Що кажуть ПДР: допустима глибина протектора і штрафи за порушення
Допустима глибина протектора для зимових шин в Україні становить 4 мм. Ця вимога закріплена в Правилах дорожнього руху та зумовлена особливостями експлуатації в холодну пору року. Для порівняння: літня гума допускається до експлуатації за глибини 1,6 мм, оскільки працює в менш складних умовах.
Контроль стану шин здійснюється під час техогляду та перевірок патрульною поліцією. Інспектори використовують спеціальний глибиномір, який дає точний результат за кілька секунд.
Штраф за лису гуму становить 340–680 гривень. За повторного порушення протягом року сума подвоюється. Додаткова санкція — заборона експлуатації транспортного засобу до усунення несправності.
Однак штраф — лише мала частина можливих фінансових втрат. У разі ДТП страхова компанія ретельно вивчає обставини події. Знос шин фіксується в протоколі, і якщо глибина протектора нижча за норму, це розцінюється як порушення умов експлуатації. Страховик має право зменшити виплату або повністю відмовити в ній. У такому випадку винуватець самостійно оплачує ремонт постраждалих автомобілів.
Безпека включена у вартість: чому оренда в NarsCars вигідніша за купівлю нової гуми
Комплект якісних зимових шин коштує 8 000–20 000 гривень залежно від розміру та виробника. До цієї суми додаються витрати на шиномонтаж (800–1200 гривень), сезонне зберігання (500–1000 гривень), а через 4–5 років — повторна покупка через знос або старіння гуми.
Альтернативний підхід — оренда автомобіля з гарантовано справними шинами. Компанія NarsCars обслуговує автопарк за суворим регламентом: глибина протектора перевіряється перед кожною видачею, вік шин контролюється, тиск виставляється відповідно до рекомендацій виробника.
Такий підхід особливо актуальний для зимових поїздок. Подорож у Карпати на свята, ділове відрядження в інше місто, трансфер до аеропорту під час снігопаду — у всіх цих сценаріях безпека на дорозі гарантована без додаткових витрат і клопоту.
Бронювання через сайт narscars.com.ua займає кілька хвилин. Доступний вибір класу автомобіля, типу трансмісії та виду палива. Процедура отримання та повернення організована максимально зручно для клієнта.
